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隔膜技術欠缺,鋰電池成本難降
發布時間:2012-06-29 17:03:34  來源:鉅大電子鋰電池事業部

       鋰離子電池作為新能源汽車產業鏈中最重要的一環,其成本在很大程度上阻礙著汽車大規模生產應用的步伐。目前鋰電池成本所占整車價格比例一般為25%~30%,有些車型甚至達到50%,充電電池成本的高低基本決定了整車在市場中的價格競爭力強弱。
       目前鋰電池的生產可拆分為五個部分,分別是隔膜部分、電解液部分、正極材料部分、負極材料部分及銅箔、鋁箔、添加液等電池制造與封裝的附屬配件組成部分。其中隔膜、電解液、正極材料、負極材料這四個部分總共占到鋰電池成本的85%,目前附屬配件、負極材料目前國內企業已經實現批量生產,擁有自主知識產權。但是占電池成本約70%的電解液、隔膜與正極材料依然依靠進口,特別是在高端市場尤其突出。
       鋰電池廠家表示,在鋰電池的部件中隔膜是技術含量最高的,占鋰電池成本的20%~30%。而目前我國80%的鋰電池隔膜依靠進口。國內許多企業都在嘗試突破國外技術壁壘,開發鋰電池隔膜,但難度較大。膜技術含量高的原因在于它的造孔工藝難度大。解決了隔膜的國產化問題,不僅對鋰電池成本,對整個電動汽車行業發展都將具有革命性的意義。
       據了解,目前我國鋰電池成本幾近5000元人民幣/kWh,2015年的目標是達到3000元人民幣。攻克隔膜技術難關,降低鋰電池成本,最終實現鋰電池產業化。


隔膜技術欠缺,鋰電池成本難降



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