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特斯拉啟示中國:三元鋰電池將與磷酸鐵鋰電池對峙
發布時間:2013-12-06 17:31:05  來源:鉅大電子鋰電池事業部

??? 特斯拉汽車取得了成功,但也在發展過程中表現出不足,從最早的鈷酸鋰18650鋰電池轉而采用三元鋰電池,這種技術路線的選擇肯定是對特斯拉更為有利的。
??? 18650鈷酸鋰電池只能做成電池容量較小的電池組,通常被用于筆記本電腦等小型電器上。它大型的特點是擁有非常高的能量密度,幾乎達到170瓦時/千克。但是其熱穩定性同時飽受詬病,在180度左右就會出現分解現象并產生氧氣。以往的功能機時代,在通話時特別容易出現的發熱現象就與這種電池特性密切相關。
??? 為了折中能量密度、功率密度以及安全性,在ModelS車型上使用了改性三元電池鎳鈷鋁電池,使其電池總數達到了8000多節,比采用鈷酸鋰電池的Roadster多出1000多節,但是成本卻下降了三成。而這兩種鋰電池都是由日本松下公司提供的,在美國動力汽車未達預期的市場前提下,進口鋰電池是眾多美國動力汽車廠的共同選擇。
??? 不過,三元鋰電池并不一定能夠全面實現系統最佳,以特斯拉為例,其在電池排布、熱管理系統、電池管理系統上進行了非常深入的設計,以保證每個電池單元都在監管之下,其狀態數據能夠被隨時反饋、處理。對于單個體積很小的電池單元,特斯拉將其獨立封閉在鋼制隔間里,同時液冷系統可以具體到為每一個電池單元進行冷卻,降低彼此的溫差,也相對降低了電池自燃的風險。即便如此,特斯拉汽車還是發生了事故,原因大體來自于電池包穿刺之后造成的動力線局部短路。目前特斯拉還不能解決電池包被沖擊力極端破壞下產生燃燒爆炸的情況,只是高強度的保護為車主逃生爭取到了更多時間。
??? 因為三元鋰電池需要更高端的軟件技術,因此,磷酸鐵鋰電池還是目前動力汽車的主流技術,這突出表現在以比亞迪為首的國內企業中。磷酸鐵鋰電池的優勢在于熱穩定性很高,在600度時結構依然比較穩定,同時因為三價鐵離子并不活潑,很難再發生化學變化,這令其壽命相對較長,理論上能夠大于整車壽命,長期使用的成本較低。同時,磷酸鐵鋰電池的功率密度比較好,可以大倍率放電,有良好的加速性能。但是,三元鋰電池的性價比還是讓國內企業不得不予以關注。


特斯拉啟示中國:三元鋰電池將與磷酸鐵鋰電池對峙



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